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制作：ロイター・プラス、提供：
LNGの未来を切り拓く、商船三井の力
商船三井 は、世界有数の海運会社だ。140年以上にわたり、数々の賞を受賞しながら、最先端技術を導入し、安全で信頼性の高い運航を維持してきた。地球規模でのGHG排出量削減と持続可能な社会の実現に向けて、LNG（液化天然ガス）事業の強化に取り組んでいる。
業界のリーディングカンパニーである商船三井は、唯一無二の
ポジションを堅持し、LNG輸送をさらなる高みへ導いている。
上流から下流まで： 商船三井はLNGサプライチェーン全体にわたるサービスを提供
商船三井初のLNG
運搬船を就航
1984年
ウインドチャレンジャーを搭載した初のLNG運搬船
2026年
LNG燃料タグボート「いしん」竣工
2019年
「World LNG Shipping Award 2024」を受賞
2024年
上流
Point of contact for natural gas producers
浮体式液化天然ガス生産設備（FLNG）は、
輸送のためにガスをLNGに変換
MOL vessels ship from FLNG to destination
包括的な強み
商船三井は、LNG業界の中でも、運営面と持続可能なエネルギーへの取り組みの両方で他社とは一線を画している。環境に優しいLNGへの世界的な需要が高まる中、商船三井は以下の統合サービスを提供している：
効率を最大化
スケールメリット
を提供
リスク低減
GHG排出量の
削減を確保
85%
25%
100%
LNG燃料船による環境への貢献：
排出量削減
排出量削減
排出量削減
CO2
NOx
SOx
商船三井は、世界各地でLNG船を運航・管理し、先進的な輸送技術と高いスキルを持つ人材により安全運航を維持している。また、インド、オマーン、インドネシア、アルジェリアなどの国々に対して船舶管理支援も提供している。
商船三井はまた、Karadeniz Holding傘下のKarpowership社が持つ浮体式発電能力と自社の海運およびLNGに関する専門知識を組み合わせ、エネルギー市場とデジタル市場の両方に向けた革新的な浮体式インフラソリューションを創出している。
パートナーシップ
The MOL benefit
As one of the world's largest shipping companies, MOL brings 140+ years of experience, global reach, an extensive partner network, and a safety-first reputation. Implementing innovations throughout operations, including sustainable fuels and wind-powered vessels, MOL demonstrates its commitment to environmental preservation and LNG accessibility.
中流
下流
商船三井はDelfin Midstream社と戦略的投資契約を締結し、北米から世界中の顧客へのクリーンで低コストなLNG輸出を加速できるようにしている。
商船三井は、海上輸送における環境負荷の低減と
燃料効率の向上を目指し、最先端技術の更なる開発、
高度化に取り組んでいる。
商船三井は業界最大規模となる100隻以上のLNG
船隊を保有し、後半について、毎年約5%のペースで隻数を増やしている。
商船三井：安全性における世界的リーダー
FSRUは、洋上でLNGを貯蔵し、パイプラインで陸上に送る前にLNGを再ガス化するよう設計された特殊船舶である
商船三井はFSRUを稼働させている
FSRU：柔軟性が高く、コスト効率に優れ、迅速な導入によりエネルギー安全保障を強化する
MOL is a leader in the FSRU sector
ベストクオリティーシップ賞受賞（2021年）：LNG SATURNやTAIYOなどの船舶が、優れた安全性と品質により国土交通省から表彰された。
海上気象観測通常優良船として表彰：LNG VENUSは8年連続で気象報告における優秀性が認められた。これは海上安全への重要な貢献である。
インドネシアで稼働中のFSRU『jawa satu』
MOL's FSRU terminals are located across: Indonesia, Turkey, Hong Kong, Brazil, Germany, France, Singapore and Senegal *including terminals that are jointly operated with partners.
商船三井の詳細はこちら
この船は、商船三井が開発した風力補助推進システム「ウインドチャレンジャー」を搭載した世界初のLNG運搬船となる（2026年竣工予定）。
また、ウインドチャレンジャー搭載基数を増やす開発が現在進行中であり、同装置を4基搭載する最初の船舶は2029年に竣工予定である。
A
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この独自の伸縮式硬翼帆は、燃料消費量とGHG排出量の削減に貢献する。
追加の安全対策として、2基の帆を備えた設計では船舶の前甲板に lookout station を設置し、視界をさらに向上させている。
LNGは環境に優しいクリーンなエネルギー源として需要が高まっている。商船三井は1984年にLNG輸送に初めて参入して以来、この分野で豊富な専門知識を蓄積しており、LNG運搬船の保有、管理、運航において最前線に立っていることを誇りとしている。
またLNGを安全に輸送するには、熟練した乗組員、先進的な船舶、専門的なインフラが必要不可欠である。商船三井は、豊富な経験、高い安全・品質基準、信頼性の高い技術を活用することで、顧客に高い満足度のサービスを提供している。
The latest Wind Challenger, which will increase its units from two to four is designed to further reduceto further reduce its greenhouse gas emissions.
Illustration: Son of Alan/Folio Art
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商船三井はグローバルにて10隻のFSRUに関与している
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様々なLNG事業で培った実績を活かし、商船三井はエタン事業へも事業領域を拡大している。締結済みの契約により、世界で90隻ある液化エタン専用船のうち14隻を、当社が運航・管理することとなる。
最新のウインドチャレンジャーは、搭載数を2基から4基へ拡大することで、温室効果ガス排出量をさらに
削減するよう設計されている。
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